RALOY TURBO TECNOLOGÍA SINTÉTICA SAE 10W-30 API SP GF-6A
Está formulado con tecnología sintética y un paquete exclusivo de aditivos de alto rendimiento.
Su tecnología sintética, en comparación con los aceites para motor convencionales, proporciona una protección superior contra la degradación de la viscosidad y la formación de depósitos a altas temperaturas en el motor; ofreciendo una menor volatilidad para reducir el consumo de aceite; y un flujo de lubricante más rápido a bajas temperaturas para un arranque más eficaz, brindando una mayor protección durante el arranque del motor en frío.
La tecnología sintética empleada y sus aditivos ayudan a combatir el pre-encendido a baja velocidad en motores de inyección directa de gasolina o turboalimentados.
Todo lo que necesitas saber
Está formulado con tecnología sintética y un paquete exclusivo de aditivos de alto rendimiento.
Su tecnología sintética, en comparación con los aceites para motor convencionales, proporciona una protección superior contra la degradación de la viscosidad y la formación de depósitos a altas temperaturas en el motor; ofreciendo una menor volatilidad para reducir el consumo de aceite; y un flujo de lubricante más rápido a bajas temperaturas para un arranque más eficaz, brindando una mayor protección durante el arranque del motor en frío.
La tecnología sintética empleada y sus aditivos ayudan a combatir el pre-encendido a baja velocidad en motores de inyección directa de gasolina o turboalimentados.
- Mejora hasta un 5% la economía de combustible.
- Ofrece una protección insuperable contra el desgaste.
- Proporciona una excelente lubricación del Turbocompresor. Bajo coeficiente de fricción, que incrementa la vida útil del motor.
- Mantiene siempre limpio el motor debido a su baja formación de lodos y barnices.
Facilita un excepcional arranque en frío, lo que disminuye el desgaste durante el encendido del motor. - Brinda la protección adicional requerida para los nuevos motores GDI (Inyección Directa de Gasolina), Turbo GDI, especialmente contra la Pre-ignición a baja velocidad (LSPI).
Raloy Turbo SP/GF-6A cumple y excede las especificaciones:
- API S
- API SN Plus
- API ILSAC GF-6A
- API RC (Resource Conserving) NOM-116-SCFI-2018
Recomendado para utilizarse en aplicaciones que requieren:
- SN, SM, SL; SJ
- Caja 12 botellas 946 ml
- Caja 4 galones 3.78 L
- Tambor 200 L
| PRUEBA | MÉTODO ASTM | RESULTADOS |
| Grado de Viscosidad SAE | J300 | 10W-30 |
| Apariencia | I-CC-04 | Brillante |
| Densidad @ 20 ºC, g/mL. | D4052 | 0.8620 |
| Viscosidad Cinemática @ 100 °C, mm?/s (cSt) | D-445 | 10.00 |
| Viscosidad Cinemática @ 40 °C, mm?/ (cSt) | D-445 | 61.20 |
| Índice de Viscosidad | D2270 | 170 |
| Viscosidad Aparente (C.C.S.). @ -30 °C, mPas | D5293 | 6600 |
| Viscosidad MRV @ -35 °C (Procedimiento B) mPa.s | D4684 | 60000 |
| Número Base (BN), mg KOH/g | D2896 | 7.1 |
| Punto de Inflamación, °C | D92 | 230 |
| Punto de Escurrimiento, °C | D5949 | -40 |
| Espuma Secuencia I, mL/mL | D5949 | 10/0 |
| Espuma Secuencia II, mL/mL | D-892 | 50/0 |
| Espuma Secuencia III, mL/mL | D-892 | 10/0 |
Los resultados indicados como Características Típicas del producto se refieren solamente a valores promedio. Se podrán esperar pequeñas variaciones en estos valores durante su fabricación, las cuales no afectarán el desempeño del producto. Esta hoja técnica está sujeta a cambio sin previo aviso. Para conocer la última versión comuníquese al Área Técnica o consulte nuestra página de internet www.raloy.com.mx. Empresa certificada por ISO 9001 e IATF 16949; Laboratorio acreditado por EMA Q-0268-053/11 (NMX-EC-17025-IMNC-2017 ISO/IEC 17025:2018).
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