RALOY TURBO SAE 20W-50 API SQ
Está formulado con tecnología sintética y un paquete exclusivo de aditivos de alto rendimiento, para seguir con el compromiso de protección ambiental y las exigencias del mercado automotriz de vanguardia. Su viscosidad y baja volatilidad contribuyen a la conservación de vehículos con mediano y alto desgaste.
Se recomienda para la lubricación de todos los motores a gasolina de última generación. Proporciona una protección superior contra la degradación de la viscosidad y la formación de depósitos. Satisface la lubricación de los motores que recomiendan lubricantes de calidad API SQ y anteriores, para equipos americanos, europeos y asiáticos.
Es importante señalar que los ahorros reales de combustible pueden variar dependiendo de factores como el tipo de vehículo o motor, la temperatura exterior, las condiciones de la carretera y la viscosidad del aceite de motor utilizado actualmente.
Todo lo que necesitas saber
Está formulado con tecnología sintética y un paquete exclusivo de aditivos de alto rendimiento, para seguir con el compromiso de protección ambiental y las exigencias del mercado automotriz de vanguardia. Su viscosidad y baja volatilidad contribuyen a la conservación de vehículos con mediano y alto desgaste.
Se recomienda para la lubricación de todos los motores a gasolina de última generación. Proporciona una protección superior contra la degradación de la viscosidad y la formación de depósitos. Satisface la lubricación de los motores que recomiendan lubricantes de calidad API SQ y anteriores, para equipos americanos, europeos y asiáticos.
Es importante señalar que los ahorros reales de combustible pueden variar dependiendo de factores como el tipo de vehículo o motor, la temperatura exterior, las condiciones de la carretera y la viscosidad del aceite de motor utilizado actualmente.
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Protección insuperable contra el desgaste.
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Brinda la protección adicional requerida para los nuevos motores GDI (Inyección Directa de Gasolina), Turbo GDI, y especialmente contra la preignición a baja velocidad (LSPI).
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Proporciona una excelente lubricación del turbocompresor.
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Bajo coeficiente de fricción, que incrementa la vida útil del motor.
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Mantiene siempre limpio el motor debido a su baja formación de lodos y barnices en depósitos.
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Ofrece un flujo de lubricante más rápido y eficaz durante el arranque en frío.
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Reduce la adición de aceite debido a su baja volatilidad.
Raloy Turbo SAE 20W-50 API SQ cuenta con la aprobación:
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API SQ
Cumple y satisface:
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API SP, SN Plus
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SAE J300
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Botella 946 mL
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Garrafa 5 L
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Tambor 200 L
| Prueba | Método ASTM | Resultados |
|---|---|---|
| Grado de Viscosidad SAE | J300 | 20W-50 |
| Apariencia | I-CC-04 | Brillante |
| Densidad @ 20 °C, g/mL | D4052 | 0.8729 |
| Viscosidad Cinemática @ 100 °C, mm²/s (cSt) | D445 | 18.50 |
| Viscosidad Cinemática @ 40 °C, mm²/s (cSt) | D445 | 159.8 |
| Índice de Viscosidad | D2270 | 130 |
| Número Base, procedimiento B, mg KOH/g | D2896 | 7.20 |
| Viscosidad Aparente por C.C.S. @ -15 °C; mPa·s | D5293 | 9500 |
| Viscosidad MRV @ -20 °C (Procedimiento B), mPa·s | D4684 | 58000 |
| Punto de Inflamación, °C | D92 | 246 |
| Punto de Escurrimiento, °C | D5949 | -33 |
| Cenizas Sulfatadas, % peso | D874 | 0.80 |
| Espuma Secuencia I, mL/mL | D892 | 10/0 |
| Espuma Secuencia II, mL/mL | D892 | 20/0 |
| Espuma Secuencia III, mL/mL | D892 | 10/0 |
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